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共享单车被扣两年无人领 摩拜:取车费用远超可承担的范畴

来源:网络整理  作者:天天头条  人气: 发布时间:2018-05-29
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原标题:被扣两年无人领,单车遭拆解

共享单车被扣两年无人领 摩拜:取车费用远超可承担的范畴

 南大路附近一处废弃场地内,不少单车已被拆解。 /晨报记者 张立

共享单车被扣两年无人领 摩拜:取车费用远超可承担的范畴

去年大量单车堆放在中兴路鸿兴路附近的停车场内/晨报记者 朱影影

  大场镇:与企业几番交涉无果,为控制管理成本只能举行销毁

  摩拜:被扣车辆损坏严重,且取车费用远超企业可承担的范畴

  在宝山区大场镇南大路的一座废弃场地内,颜色各异的共享单车杂乱地堆成了一座座小山,其中,支付宝上能不能买彩票,摩拜单车占据了绝对的数量。令记者感到奇异的是,该场地内许多摩拜单车已被拆解,车轮、坐垫都被一一分离,部分被拆解的单车还被加工举行压缩。更有知情人士透露,部分单车被运送到嘉定区举行拆解。

  对此,大场镇相关管理部门表示,hkcpw,拆解单车是因为在与企业举行几番交涉后,仍无人前来认领单车,因此在大量的管理成本之下,最终于今年5月开始选择拆车。

  单车部件被压缩成大方块

  昨天,记者在宝山区大场镇南大路的一处废弃场地内看到,摩拜、ofo小黄车、赳赳等单车杂乱地堆成了一座座小山,其中,摩拜单车的数量远远超过其他品牌的单车。工作人员表示,这些单车很早之前就被连续送来这座废弃场地,随着时光徐徐推移,单车数量越来越多,但是始终无人前来管理。

  记者在废弃场地的中央看到,一台类似零部件加工的大型机器正在工作,部分被拆解的单车部件在加工之后被压缩捆绑成一个大方块。据摩拜相关工作人员预估,被拆解的车辆大约有60辆。

  有知情人士透露,在大场镇被扣的车辆部分还被运送到嘉定区举行拆解,同时还提供了一张摩拜单车被拆后工人私下处理的照片。为了证实这一消息,记者于昨日来到嘉定区,依据照片显示位置来到翔江路附近,但是,在照片同样的位置区域,已经不见被拆解的摩拜单车,只是附近的居民则表示,在这片区域的确有一些废品回收人员。

  扣车两年也无人认领

  此前,由于共享单车大量投放、无序乱停的问题,导致上海各区对这些乱停乱放的单车举行暂扣。

  对于扣押共享单车一事,记者从宝山区大场镇相关管理部门了解到,从2016年开始,各个不同品牌的共享单车开始连续在宝山区显现,但是这些单车在布局投放之前并未向有关部门举行报备,“也是在那段时光,我们不断会接到市民关于共享单车乱停乱放的投诉。”大场镇相关工作人员说道,按照流程,需要在接到投诉后赶忙举行处理,但是在通知各共享单车企业后,企业却迟迟不见动静,“我们甚至遇到过企业在接到政府通知后,一两个星期都没有反应”。

  但是暂扣单车后,又为何要将这批共享单车举行拆解?为何被拆解的多数是摩拜单车?

  对此,大场镇相关工作人员表示,废弃场地内的单车大多是从2016年开始被暂扣的,在这期间,有关部门曾通过各种途径通知单车企业前来取车,但是两年的时光里几乎没有单车企业前来认领,而这些单车之中,以摩拜单车的数量居多。“在扣留单车的这段时光,政府部门需要付出大量的管理成本,而企业又无人前来管理。”在这样的情况之下,大场镇从今年5月开始对这些单车举行销毁。

  企业已报警处理单车被拆

  记者查询去年出台的《上海市鼓舞和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》),其中提到,对于未停放在非机动车道路停放点,影响其他车辆和行人通行且行为人不在现场的,公安机关可以会同城管执法部门对现场予以清理,城管执法部门发觉违规停放车辆应及时予以清理。

  但是对于清理之后的共享单车到底应该如何处理?《指导意见》并未有进一步的明确说明。

  另一方面,记者从摩拜相关工作人员处了解到,关于取回被暂扣车辆一事,摩拜方面一直在与大场镇政府积极沟通,期望找到妥善的解决方法,但是目前尚未与大场镇相关部门达成一致。对于久未取回的车辆,摩拜则表示,因被扣车辆损坏严重,同时,每辆车的取车费用远超企业可承担的范畴。

  但是对于大量单车被拆解报废一事,摩拜则表示完全不知情,此外,对于单车企业而言,将近60辆的单车对企业来说也是巨大的损失,“真的是一件很痛心的事”。

  摩拜表示,已经报警,在警方掌握更多事实后做进一步处理。

  [新闻纵深]

  单车变废铁企业还要付钱取回吗

  大场镇在暂扣摩拜单车后,对单车举行拆解的行为到底是否合法?这引发业内人士的讨论。

  有业内人士表示,政府可以对违规停放的车辆举行清理,但是同时应当兼顾保管的责任,共享单车属于公司财产,不应擅自举行拆解。

  刘春雷律师事务所执行主任叶萍表示,共享单车假设是违规停放被扣,政府相关部门在给单车企业发出单车取回通知后,是否有对企业规定取回时光,假设单车公司在规定时光内没有作出回应,政府相关部门会将这些单车视为无主车,“在政府相关部门的告知书上,一般会有逾期将举行怎样处理的说明。”只有这样才是合法的通知程序。

  记者了解到,像大场镇这样的共享单车“坟场”数量不在少数,依据记者此前回访的情况来看,制造局路、中兴路停车场的单车都在政府和企业举行良好沟通后被连续取回,但是在管理过程中显现了这样一种僵局,政府一旦开始通过收车管理便会承担更多的管理成本,导致很多时候无法精细管理被扣的单车,单车被扣后往往被杂乱堆放,有些单车甚至因为无序堆放而变成一堆废铁。对企业而言,在取车过程中,往往需要承担一定的管理成本,支付一定的费用,但是变成了一堆废铁的单车并不具有价值。

  有业内人士分析表示,对于这些废车,企业往往不愿支付这样一笔费用,但是不付费又无法取回单车,有关部门需要对收车一事作出一个期限要求,“在车辆被扣后多久,假设企业还没有举行取回,是否可以由扣押车辆的一方自主举行处理?”

  企业倒闭后被扣单车该何去何从

  此外,记者在沪上几处共享单车“坟场”还发觉,除了摩拜、ofo小黄车之外,就在不久前宣布破产的小鸣单车也被弃置在这些单车小山之中,另一个问题也因此显现,对于已经倒闭的单车企业,又该如何处理这些被扣的单车?

责任编辑:天天头条新闻网
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